6月24日早，西安北客站到太原南的高速列車將駛離西安北客站，載著游客體驗大西高鐵。
西部網訊（記者 韋海 魏永賢）6月24日，記者從西安鐵路局獲悉，目前，大同至西安客運專線西安北至太原南段進行滿圖試驗運行階段。預計“7.1”新列車運行圖調整前，將全線開通運營。
大同至西安客運專線是國家《中長期鐵路網規(guī)劃》的重要組成部分，是我國中西部鐵路建設的重要工程。自2009年12月3日開工建設，歷時4年半時間。線路北起山西省大同市，自北向南縱貫山西全省，在山西永濟市跨黃河進入陜西省，經渭南市至西安。今年即將投入運營的是大西客專太原南至西安北段，線路全長570公里，全線共設置車站18個，設計時速250km/h。
大西客專晉陜黃河特大橋橫跨黃河，全長9969米，主橋采用15聯(lián)2×108的T剛構加勁鋼桁組合結構，以174跨橫跨黃河，是目前國內高速鐵路跨越黃河最長、建設規(guī)模最大、科技含量最高的橋梁，堪稱“高鐵黃河第一橋”。
目前，大西客專西安北到太原南進入滿圖試運行階段，預計“7.1”新列車運行圖調整前，將全線開通運營。屆時，西安北至太原南將安排開行動車組列車27對。其中，西安鐵路局擔當13對，具體情況為：
①開行西安北至太原南10對，（日常開行8對，遇客流高峰期再增開2對）；
②開行寶雞南至太原南2對（日常開行）；
③開行西安北至運城北1對（逢周末運行）。
屆時，西安到太原的旅客列車最快運行時間將由現在的10個小時縮短至3小時以內。
大西客專連接陜西、山西兩省，形成了西安經太原至北京的便捷客運通道，對于完善全國客運網，增加路網協(xié)調性和適應性，緩解徐蘭客專和京廣客專運輸壓力，協(xié)調發(fā)揮快速客運網綜合能力，極大滿足沿線城際客流出行需求，加強城鄉(xiāng)一體化，促進沿線旅游業(yè)及帶動相關產業(yè)發(fā)展等方面具有重要的意義和作用。
6月24日上午，陜西相聲演員苗圃、王聲在動車上說相聲。
列車長在介紹大同至西安客運專線
寬敞的乘坐空間
